A Iveco escolheu a feira Agrishow 2012 como palco para a apresentação do Novo Trakker. O extra pesado ganhou uma série de novidades, que vão desde um motor novo, mais econômico e muito mais potente até uma moderna caixa de transmissão automatizada com 16 velocidades.
Para encarar qualquer tipo de terreno e tarefa pesada, potência é que não falta no Trakker. Com motor de até 480 CV ele é um dos caminhões mais potente à venda no Brasil
Projetado para rodar no piores terrenos, o Iveco Trakker encara quase qualquer tipo de trabalho pesado com facilidade. O modelo é uma boa opção para setores como, o canavieiro, madeireiro, mineração e de construção pesada.
O Trakker é um modelo projetado para rodar no piores condições, por isso ele foi escolhido para servir de base para o caminhão vencedor da edição 2012 do famoso Rally Dakar, que é considerado o rali mais difícil do mundo
A principal novidade 2012 do Iveco Trakker fica por conta do seu novo motor, o Trakker que já era um dos caminhões mais potente da Iveco, ficou ainda mais forte. Agora ele vem equipado com um poderoso bloco IVECO-FTP Cursor 13, que conta com dois níveis de potência, 440 CV e 480 CV, (o antigo motor do Trakker desenvolvia 380 cv ou 420 cv, portanto houve um grande aumento). O novo propulsor já atende a legislação do Proconve P7 (EURO5), que entrou em vigor em janeiro desse ano, este motor se mostra mais econômico ao proprietário porque exige menos manutenção preventiva, tendo menores custos.
Segundo a Iveco, a nova geração do Trakker é fruto de mais de cinco milhões de quilômetros em testes
A nova linha o peso pesado off road da Iveco é formado por dois novos modelos: 740T44 e 740T48, ambas vem na configuração 6X4. A primeira conta com 440 CV, já a segunda dispõem de 480 CV.
Ambas as versões vem equipadas com uma nova caixa de câmbio de 16 velocidades da marca alemã ZF, a transmissão pode ser manual ou automatizada, com acionamento por teclas no painel (na versão Eurotronic), equipado com uma espécie de software, o câmbio escolhe a marcha certa para cada situação, sem escalonamento, além disso é possível sair de terceira para quinta, sem passar pela quarta, uma vantagem em aclives.
Outra novidade é que a versão cavalo mecânico conta com uma nova opção de entre-eixos, 3.200 mm. Além disso o modelo conta ainda com a configuração de 3.500 mm. Já a versão plataforma conta com as distância de: 3.500 mm e 4.500 mm.
A nova linha do Trakker conta com uma capacidade de carga de 35.500 kg, já o PBT técnico fica na marca de 41.000 kg, enquanto a capacidade máxima de tração é de 132 toneladas e capacidade de carga na suspensão traseira chega a 32 toneladas.
Além da novidades mecânicas, outro diferencial é o novo interior do Trakker
O conforto foi uma das prioridade do projeto do Novo Iveco Trakker. O sistema de engate da transmissão manual foi revisado e agora é do tipo “single H”, mais fácil de usar. O painel é novo, moderno e ergonômico. Os bancos do passageiro e motorista tem suspensão pneumática e as forrações são de material lavável, apropriado para as operações fora de estrada. O caminhão vem com um espelho retrovisor angular no lado direito, para facilitar manobras, além dos retrovisores laterais externos bipartidos. De série os equipamentos incluem climatizador, ar-condicionado, vidros com acionamento elétrico e rádio CD-player, entre outros. Outra grande novidade é que agora o Trakker está disponível com uma inédita versão com cabine leito.
Com mais de 70,000 unidades comercializada em mais de cem países, o Trakker é um dos pesados mais vendidos da Iveco no mundo
Por enquanto a Iveco não divulgou os preços da nova linha do Trakker.
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