Nem a nova lei da carga horária para os motoristas, nem o aumento nos roubos de carga, nem a falta de mão de obra qualificada. Nada preocupa tanto os transportadores quanto o rendimento. Afinal, um veículo de carga é feito para dar lucro e, se a ciência é capaz de aumentar tal capacidade, torna-se inevitável a aproximação da boleia do caminhão com a área de tecnologia de informação da empresa. Para motoristas de outras épocas pode parecer exagero, mas os resultados justificam.
A segurança foi o grande foco da indústria durante muitos anos, com produtos de monitoramento e rastreamento (via satélite, GPRS e radiofrequência) tomando a frente. Isso fez com que o serviço melhorasse, ficasse cada vez mais acessível e fosse agregando funções de outros segmentos. Uma das grandes tendências, segundo Gustavo Coelho, diretor comercial da Sascar, é a segurança aplicada à forma de dirigir.
Estar seguro no âmbito da segurança pública, com sistemas capazes de monitorar o veículo e rastreá-lo em caso de roubos, tornou-se exigência básica para o grande transportador. Para ir além, algumas empresas estão lançando produtos capazes de realizar um controle da forma como cada motorista conduz. Ao entrar na cabine, um sensor biométrico identifica o condutor, e o sistema passa a gerar relatórios com dados de direção como trocas de marcha, freadas, velocidade e controle de aceleração, entre outros.
A intenção principal é reduzir acidentes, mas agrega valor ao serviço o fato de que um bom condutor economiza na manutenção do veículo e nos gastos com combustível, trazendo maiores rendimentos. Com os dados apurados, é possível premiar os melhores motoristas ou educar quem possui maus hábitos. “É importante trazer um padrão de excelência para a transportadora. Criando regras de acordo com a experiência da empresa, os motoristas ficarão mais responsáveis e muito provavelmente isso irá contribuir em outros aspectos, como reduzir os roubos de carga, por exemplo”, explica Coelho.
As inovações aplicadas ao transporte têm um paralelo com as da tecnologia de informação, informa o diretor de Engenharia e Tecnologia da Zatix, Cileneu Nunes. Segundo ele, a tendência é a integração em um só aparelho de funções como telemetria, rastreamento, navegador GPS, controle de jornada do motorista e tacógrafo, entre outros. "O grande desafio é atender com flexibilidade a toda essa demanda com uma maior integração das informações em um só sistema que possa dar informações precisas de toda a operação", afirma Nunes.
Cartola - Agência de Conteúdo
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